机油的级别一般有sa，sb，sc等，级别最高的是sn级。规格型号一般有5w30，5w40，0w30，0w40等。以下是机油型号的相关介绍：1、汽车用机油型号的选择：有两部分。2、冬季机油：有6种，分别是0W、5W、10W、15W、20W、25W，W表示冬季Winter的缩写，其前面数字越小，机油的流动性越大，适用的温度越低。3、夏季机油：有5种，分别为20、30、40、50、60。数字越大，代表机油粘度越大，高温保护性能越强，可适用更高的温度环境。4、冬、夏季通用：有16种，分别为5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W50。5、选择粘度标号：影响因素有很多，比如驾驶环境、行驶习惯、车型等等。不同的车型其实际工况会不一样，所需的粘度等级也就不同，比如德系车，建议使用较高粘度的机油，而日系车和韩系车则相反，使用低粘度的机油，这是由于发动机内部结构所致的。
标致408机油型号规格是5w40和5w30，根据汽车配置不同，所适用的机油型号不一样。一般建议标致408排量为1.8L、2.0L的车型使用半合成机油5w40，排量为1.2T、1.6T的车型选用全合成机油5w30。以标致4082015款1.2T自动豪华版为例，车身长宽高分别为4750*1820*1488mm。搭载1.2T136马力L3发动机，上限功率100kW，最大扭矩230牛米，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。以标致4082022款1.6T进取版为例，车身长宽高分别为4750*1820*1488mm。搭载1.6T170马力L4发动机，上限功率125kW，最大扭矩250牛米，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。以标致4082014款1.8L手动领先版为例，车身长宽高分别为4750*1820*1488mm。搭载1.8L139马力L4发动机，上限功率102kW，最大扭矩172牛米，与之匹配的是一款5挡手动变速箱。以标致4082013款2.0L手动舒适版为例，车身长宽高分别为4688*1815*1525mm。搭载2.0L147马力L4发动机，上限功率108kW，最大扭矩200牛米，与之匹配的是一款5挡手动变速箱。（数据来源于有驾官网）
吉利新帝豪适用的机油规格是SAE10W-30和5W40。吉利新帝豪适用的机油规格是SAE10W-30，环境和温度低于0℃时，可换用SAE5W-30。API质量等级：SL级或以上等级。自然吸气发动机使用矿物油和合成油，涡轮增压发动机使用合成机油。润滑油市场鱼龙混杂，正常的情况下光凭外观是很难区分发润滑油品质的好坏，所以在购买润滑油的时候要注意尽可能地选择知名品牌润滑油，最好去正规4S店维护保养。机油的作用：1、润滑减磨：在两个滑动部件表明产生一层油膜，让机件运转时不可能会发生摩擦，让机件运转顺畅。2、清洁分散：好机油能够最终靠机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机里面的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。4、密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。
汽油机油的级别区分：第一种就是根据黏度指标来划分级别。机油按照SAE法分类，夏季机油有五种，冬季机油有六种，冬夏通用的机油有十六种。夏季用油牌号：20、30、40、50、60。数字越大，其黏度越大，适用的最高气温越高。冬季用油牌号：0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最冷气温就会越低。冬夏四季通用油牌号：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者黏度越高，适用的气温范围越大。第二种就是根据质量指标来划分级别。机油按照API质量分类法，发动机机油能分为S系列和C系列，S系列指的是汽油机油，C系列指的是柴油机油。每个系列的油品按英文字母顺序（A、B、C、D、E、F等）排列，分为若干级别，字母排位越靠后，级别越高。目前汽油机油级别型号有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。柴油机油级别型号有CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF-II、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。一般日系车的发动机温度比较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车通常用黏度为20或30的机油。德国汽车发动机大多有涡轮，工作时候的温度比较高，发动机极限转速也比较高，所以要使用40黏度的机油。也有一些超级跑车或者性能车，发动机大部分时间都在高速区，而这些车需要选择60黏度的机油。选择机油时，车主需要根据车辆的发动机选择合适的机油，建议车主使用全合成机油。
高尔夫7机油型号规格为5W40合成机油，该车正常情况下机油更换量是5L以内。另外必须使用规格正确的发动机机油，因为发动机机油是影响发动机功能和使用寿命的重要因素。（数据来源于高尔夫7车辆保养手册）换机油注意事项：1、注意换机油的时间，换机油的时间一般是以公里数和时间为标准，比如，普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油10000公里一换；（数据来源车友总结，具体参考车辆保养手册）2、加机油的油量要注意，油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不能缺少机油，但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加；3、选好机油，从机油的种类上来看，目前市场上最普遍的就是半合成机油和全合成机油，这是因为如今汽车发动机的技术越来越先进，对于机油的要求也就越来越高了，相对而言全合成机油的质量较高。
全合成机油主要是sn级别和sp级别。型号有5w30、5w40、0w30、0w40、0w20、5w20。全合成机油的型号说明：全合成机油型号是由质量等级API和黏度等级SAE组成，SAE是美国汽车工程协会的简称，一般指的是SAE标准黏度值。W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。
柴油机油的级别大概分成：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。柴机油级别的不一样型号规格表明机油级别的差异及其相应的可用车系也不一样，换句话说排序英文字母越往后则油品质量等级越高，依此类推。柴油机油的级别最大的是：CJ-4。柴油机等级可用型号规格CE低速档长时间负荷、快速长时间负荷情况下的汽车发动机CD涡轮增压器柴油发动机CF-4快速、重负载、长周期运行的柴油发动机CG-4然料含硫量低于0.05%的柴油发动机CH-4耐磨钢管活塞杆柴油发动机CI-4超低温有机废气物在循环的柴油发动机。柴机油级别型号规格表明：英语C英文字母开头是意味着柴油机油，排序英文字母越往后则油品质量等级越高。一般的柴油机应用到CD级的齿轮油就可以了，增加柴油机规定汽车机油的油品品质要高一些，必须使用CF-4，在其中-4表明该设备油适用四冲程的柴油机。归类：燃油添加剂从应用的对象上讲分成燃油添加剂及柴油添加剂。从功能性上而言一般分成三类：清理型、保养型、驱动力提高型。功效：成品油因做雾化欠佳，点燃不彻底，产生很多排气管冒黑烟，燃油添加剂可合理减少点燃活化能，改进做雾化高效率，使成品油中不易燃的胶原纤维也可以充足点燃，进而实现清除排气管冒黑烟，减少排污的作用。
柴油机油的等级大致分为：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-CG-CH-CI-CJ-4。柴机油级别的不同型号说明机油级别的不同以及对应的适用车型也不同，也就是说排列字母越往后则油品质量等级越高，以此类推。所以现在不难得出柴油机油的等级最高的是：CJ-4。关于燃油添加剂的相关信息如下：分类：燃油添加剂从使用对象上讲分为汽油添加剂及柴油添加剂。从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。作用：油品因雾化不良，燃烧不完全，形成大量黑烟，燃油添加剂可有效降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，从而达到消除黑烟，降低排放的功效。
全合成机油的级别分为SA-SN等级，规格型号一般有5w30、5w40、0w30、0w40等。全合成机油的级别等级及型号的说明如下：全合成机油的级别等级：全合成机油的级别目前主要是以SN级别的为主，机油上API是美国石油学会的英文缩写，分为SA-SN等级，等级依次提高，SN目前是级别最高的机油。全合成机油的型号说明：全合成机油型号是由质量等级API和黏度等级SAE组成，SAE是美国汽车工程协会的简称，一般指的是SAE标准黏度值。W表WINTER，全合成机油粘度等级如5W-30、5W-40和0W-30等，前面的数字代表结冰点温度，40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间。
推土机型号和规格有130型、160型、220型、320型、420型等。推土机简介：推土机是一种能够进行挖掘、运输和排弃岩土的土方工程机械，在露天矿有广泛的用途。推土机可分为履带式和轮胎式两种。履带式推土机附着牵引力大，接地比压小，爬坡能力强，但行驶速度低。轮胎式推土机行驶速度高，机动灵活，作业循环时间短，运输转移方便，但牵引力小，适用于需经常变换工地和野外工作的情况。推土机功能：它不仅用于辅助工作，也可用于主要开采工作。
合成机油级别分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级。合成机油优点：对于发动机的保护更好，使用的时间更长久。具体的包括对于发动机冷启动时的保护更好，可以带来更静谧的声音，减少噪音，延长发动机的使用寿命，对于发动机油污的清洁性更好等等。合成机油介绍：合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。合成机油生产厂家根据用户要求生产各类合成机油。换言之，根据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。
电动扳手主规格型号有12.7mm、19mm、25.4mm、38mm几种。以下是电动扳手的相关介绍：定义：电动扳手是指拧紧和旋松螺栓及螺母的电动工具，是一种拧紧高强度螺栓的工具。应用：电动扳手用于钢结构桥梁、厂房建筑、化工、发电设备安装大六角头高强度螺栓施工的初拧、终拧和扭剪型高强度螺栓的初拧，以及对螺栓紧固件的扭矩或轴向力有严格要求的场合。
以下是部分柴油机油级别分类及其适用型号：1、CE:低速高负荷，高速低负荷工况下的发动机。英文C字母开头是代表柴油机油，排列字母越往后则油品质量等级越高，一般的柴油机使用到CD级的机油即可。2、CD：涡轮增压柴油发动机。3、CG-4：高速、重负荷、长周期运转的柴油发动机。4、CH-4：双金属活塞柴油发动机。5、CI-4：低温废气物在循环系统的柴油发动机。
机油级别型号规格表看符号W，W前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。以下是关于机油的相关介绍：1、简介：机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。2、型号分类：机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油。3、成分：基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
机油，即发动机润滑油。机油级别是依靠质量等级和黏度等级划分的，以下是关于机油等级的具体内容：1、质量等级划分：“S”开头系列代表汽油发动机用油，“C”开头系列代表柴油发动机用油。从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，字母越靠后，质量等级越高，汽车机油也更好用。2、黏度等级划分：其中W代表Winter的意思，W前面的数值越小说明机油的低温流动性越好。
帝豪机油的型号规格是sae10w30和sae5w30。机油的作用是：1、润滑抗磨；2、辅助冷却降温；3、清洗清洁；4、密封防漏；5、防锈防蚀；6、减震缓冲。以帝豪2021款为例，其车身长宽高分别是：4632mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm，油箱容积为50l。帝豪2021款搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是109p，最大功率是80kw。
雅阁车型适用机油型号有两种，一种是适用于2.0L和2.4L两款自然吸气发动机车型的，使用的是售价为188元/4升的原厂矿物机油，其规格型号为SM5W-30；另一种采用3.0LV6发动机的车型使用的是售价为398元/4.3升的原厂全合成机油，规格型号为SM5W-40。全合成机油是机油中的高级机油，油分子排列整齐，抵抗外界变化的能力强，体质较好，热稳定性、抗氧化性和抗粘度变化的能力比矿物油和半合成油要强得多，因此价格也是最高的。更换机油时，可以根据保养手册中推荐的机油型号来选择，同时，当地的最高和最低温度、车辆的等级和车辆的状况也是需要考虑的因素。如果选择了粘度过高的机油，则会增加运动阻力并影响发动机功率。如果选择粘度太低的机油，将无法保证润滑质量，并且会加剧发动机磨损。简而言之，对于新车，最好选择较稀的机油，而对于经常使用且公里数较长的汽车，则应选择较高粘度的机油。
机油的级别型号规格如下：1、首先我们来看看汽车机油质量标准的划分，目前汽车机油质量的标准采用的是API等级，也就是美国石油学会（API）提出的标准，通过简单的代码来区分发动机机油的工作能力，API等级分为两类，一类是以字母“S”开头的汽油发动机用油，一类则是以字母“C”开头的柴油发动机用油；2、目前来说汽油发动机用油的等级有从APISA到APISN十几种，而柴油发动机用油等级则是从APICA开始，到CF、CF-2、CJ-4等等，在字母“S”和“C”后面的字母越大，机油的性能就更好，其质量等级也就越高，其中“-4”代表四冲程机油，若是“S”和“C”同在，则是汽柴通用机油；3、除了机油的质量等级外，就是汽车机油的黏度了，也就是根据美国汽车工程师学会（SAE）的SAE分类。根据SAE分类，能够和汽油混合燃烧的二冲程机油有两个黏度级别，为SAE20和SAE30。相比之下不参与发动机燃烧的四冲程机油的SAE分类就要复杂一些；4、四冲程机油就比较常见了，其冬季用油的分类有0w、5w、10w等，字母“w”代表冬季，w前的数字越小，其适用的最低气温就更低，夏季用油的分类则是20、30、40等，数字越大，适用的最高气温越高，当然我们一般用的机油是将两者相结合，如5w20、5w30、5w40等；5、关于汽车机油等级划分标准，主要有API标准和SAE标准两种，但是这两种标准的评判方向是不同的，一般来说API标准代表了机油的整理品质，而SAE标准则是机油的种类划分，在使用机油的时候，记得使用适合自己车型的机油喔。
机油的级别一般有sa，sb，sc等，级别最高的是sn级。规格型号一般有5w30，5w40，0w30，0w40等。机油规格型号中的w是英文单词winter的缩写，意为冬天。如果机油规格中带有w，那就表示这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油低温流动性能，0w表示机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动，5w表示机油在零下30摄氏度下仍然可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度系数，数字越大代表机油粘度越高。发动机在工作时温度很高，如果机油太稀，发动机在工作时机油油膜可能会破裂，那么发动机就会出现严重磨损。机油的粘度系数是根据发动机的技术特性来选择的。一般的日系车发动机工作温度比较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车一般都用20粘度或30粘度的机油。一般的德系车发动机都有涡轮，并且工作时温度比较高，发动机的极限转速也比较高，那么需要用40粘度的机油。还有一些超级跑车或性能车，发动机大部分时间都处于高转速区域，这些车要选择60粘度的机油。车友们在选择机油时，应该要依据自己车辆的发动机来选择正真适合的机油，并且建议各位车友使用全合成机油。
机油的级别一般有sa，sb，sc等，级别最高的是sn级。规格型号一般有5w30，5w40，0w30，0w40等。机油规格型号中的w是英文单词winter的缩写，意为冬天。如果机油规格中带有w，那就表示这款机油可以在冬季正常使用。w前面的数字代表机油低温流动性能，0w表示机油在零下35摄氏度下仍然可以正常流动，5w表示机油在零下30摄氏度下仍然可以正常流动。w后面的数字代表机油的高温粘度系数，数字越大代表机油粘度越高。发动机在工作时温度很高，如果机油太稀，发动机在工作时机油油膜可能会破裂，那么发动机就会出现严重磨损。机油的粘度系数是根据发动机的技术特性来选择的。一般的日系车发动机工作温度比较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车一般都用20粘度或30粘度的机油。一般的德系车发动机都有涡轮，并且工作时温度比较高，发动机的极限转速也比较高，那么需要使用40粘度的机油。还有一些超级跑车或性能车，发动机大部分时间都处于高转速区域，这些车需要选择60粘度的机油。车友们在选择机油时，需要根据自己车辆的发动机来选择合适的机油，并且建议各位车友使用全合成机油。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。