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大人时代变了!曾经大名鼎鼎的爱信变速箱面对国产新能源的冲击变得啥也不是了

  发动机加变速箱。励精图治发展百年。结果发现不如一个普普通通的电机。人生就是这么充满意外

  发动机加变速箱。励精图治发展百年。结果发现不如一个普普通通的电机。人生就是这么充满意外

  技术还是其次。外国要把各种重要指标话语权捏在自己手里了。国产车发展几十年,现在连三十万的门槛都没摸着,车评人能等,那是因为他们吃了那碗饭。虎扑等APP有些人呼吁国产车慢慢来,因为他们对燃油车信仰。但国家等不了,国家要崛起,要产业升级,不能让每年千千万万大学生毕业后还得进电子厂

  技术还是其次。外国要把各种重要指标话语权捏在自己手里了。国产车发展几十年,现在连三十万的门槛都没摸着,车评人能等,那是因为他们吃了那碗饭。虎扑等APP有些人呼吁国产车慢慢来,因为他们对燃油车信仰。但国家等不了,国家要崛起,要产业升级,不能让每年千千万万大学生毕业后还得进电子厂

  是的,主要是国家要发展自己的汽车和汽车配件的总系统,让国家的产业升级,产生更多高薪的汽车业职位给自己的人才。这样国家才能发达。

  是的,主要是国家要发展自己的汽车和汽车配件的总系统,让国家的产业升级,产生更多高薪的汽车业职位给自己的人才。这样国家才能发达。

  内卷知道吗?你不会以为国内十来万合资厂利润很高吧,现在中国普通汽车利润在全球都是最低那档的。贵的是进口豪车

  内卷知道吗?你不会以为国内十来万合资厂利润很高吧,现在中国普通汽车利润在全球都是最低那档的。贵的是进口豪车

  电动车技术真的没太大难度,电机就不说了…电池技术的难度在于能不能够做到更好,自己生产划算还是别人做好我再运过来卖划算…电动车的入门难度真的不算太高,而是如何造辆优质电动车难度稍微大点。欧美国家为什么自己不做,因自己造成本高,中国配套零部件厂商都有,中国造好运回去都比自己造划算,所以为什么特斯拉要在中国建厂呢,一种原因是消费市场大,另一方面是便宜啊,节省本金,零部件什么的直接中国采购都有,自己只要上技术就行。这和手机一样一样的,只是电动汽车没有过多技术卡脖子这件糟心事。

  电动车技术真的没太大难度,电机就不说了…电池技术的难度在于能不能够做到更好,自己生产划算还是别人做好我再运过来卖划算…电动车的入门难度真的不算太高,而是如何造辆优质电动车难度稍微大点。

  欧美国家为什么自己不做,因自己造成本高,中国配套零部件厂商都有,中国造好运回去都比自己造划算,所以为什么特斯拉要在中国建厂呢,一种原因是消费市场大,另一方面是便宜啊,节省本金,零部件什么的直接中国采购都有,自己只要上技术就行。

  别特么詹姆斯笑了整的你很懂一样,说的全是反的。特斯拉在中国建厂不是他选择的,他是走投无路要倒闭了。然后当时中国的电车供应链还不是非常完善和高效,中国政府用给了特斯拉很多优惠政策让特斯拉活了下来,但同时要求供应链全部国产化。特斯拉反过来用自己先进的技术和理念,带着中国整条上游供应链也慢慢变得好。这是win win。

  别特么詹姆斯笑了整的你很懂一样,说的全是反的。特斯拉在中国建厂不是他选择的,他是走投无路要倒闭了。然后那个时候中国的电车供应链还不是特别完善和高效,中国政府用给了特斯拉很多优惠政策让特斯拉活了下来,但同时要求供应链全部国产化。特斯拉反过来用自己先进的技术和理念,带着中国整条上游供应链也慢慢的变好。这是win win。

  15-18年的时候,爱信一台变速箱 一万多,还得先付全款订货,还给你限数量,

  15-18年的时候,爱信一台变速箱 一万多,还得先付全款订货,还给你限数量,

  去年还是前年,不知道大家还有没有印象,有段时间广汽传祺GS8 卖的特别火爆,突然产能不足,就是变速箱卡脖子

  去年还是前年,不知道大家还有没有印象,有段时间广汽传祺GS8 卖的特别火爆,突然产能不足,就是变速箱卡脖子

  想多了。电机也是属于机械部分的。而这部分在于谁成本低的获胜。。。满槽率基本限制的死死的越不过去。就比如大疆,就一个组装厂。为什么没人打的过[吃瓜]工业设计和成本控制也是明珠。技术只是开了个头。

  想多了。电机也是属于机械部分的。而这部分在于谁成本低的获胜。。。满槽率基本限制的死死的越不过去。就比如大疆,就一个组装厂。为什么没人打的过[吃瓜]工业设计和成本控制也是明珠。技术只是开了个头。

  当年大众做双离合难道是因为at难度太大?有啥难度,专利垄断罢了。用了就得给钱。

  当年大众做双离合难道是因为at难度太大?有啥难度,专利垄断罢了。用了就得给钱。

  你说的那些什么细节好不好什么的我不知道。但是大部分电动工具的电芯用lg, 村田,松下是因为买不到宁德时代的电池。我就在一家设计生产销售电动工具的公司上班。宁德是优先供应给车企。所以我们只可以找其他电芯供应商

  你说的那些什么细节好不好什么的我不知道。但是大部分电动工具的电芯用lg, 村田,松下是因为买不到宁德时代的电池。我就在一家设计生产销售电动工具的公司上班。宁德是优先供应给车企。所以我们只可以找其他电芯供应商

  没有,因为两个电机加起来都没一个发动机大,与发动机一样大的电机能干到1秒9。

  没有,因为两个电机加起来都没一个发动机大,与发动机一样大的电机能干到1秒9。

  哈哈 那些年国产变速器公司活的挺难的 盛瑞算是有自主知识产权的8AT了 请了一堆老外帮忙

  哈哈 那些年国产变速器公司活的挺难的 盛瑞算是有自主知识产权的8AT了 请了一堆老外帮忙

  事实就是只有国产崛起才能真让你买到一分钱一分货。以前十万块买合资,鼓刹钢轮收音机,飞度甚至喇叭都不给。。现在十万块,人们甚至不想买飞度。懂什么意思没

  事实就是只有国产崛起才能真让你买到一分钱一分货。以前十万块买合资,鼓刹钢轮收音机,飞度甚至喇叭都不给。。现在十万块,人们甚至不想买飞度。懂什么意思没

  哈哈 那些年国产变速器公司活的挺难的 盛瑞算是有自主知识产权的8AT了 请了一堆老外帮忙

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